MediaGuide
Media Guide — портал о медиабизнесе для профессионалов. Каждый день для вас публикуется необходимая в работе информация: новости рынка, интервью, аналитика, гид по рынку российских медиа, вакансии и резюме.
суббота,  26 сентября

Курсы валют ЦБ

Архив новостей

Новостной RSS-поток RSS-поток новостей

Подписка на
новости

О подписке


02.04.04

Московские автодилеры будут объединяться
Из-за того что построить современные автоцентры в столице под силу далеко не всем автодилерам, в ближайшее время московским продавцам автомобилей придется укрупняться

На днях компания «Автомир» – один из ведущих продавцов отечественных и зарубежных автомобилей – разместила в СМИ рекламное сообщение о своем намерении приобрести в собственность земельные участки площадью от 1,5 га на оживленных трассах Москвы и в районах, прилегающих к МКАД. Цель покупки земли – строительство на ней крупных автоцентров. Дело в том, что в настоящий момент и отечественные, и зарубежные автопроизводители предъявляют высокие требования к местам продаж своих автомобилей. Это должны быть не просто павильоны с выставленными в них авто, а современные автоцентры с полным набором сервисных услуг, расположенные к тому же в хороших местах.
 
 Однако поскольку купить участок земли под строительство автоцентра – сегодня очень большая проблема, понятно, что далеко не все автодилеры сумеют обзавестись продвинутыми торговыми площадками. Но это чревато санкциями со стороны автопроизводителей, вплоть до расторжения договора. Чтобы в этой ситуации остаться на плаву, в ближайшем будущем московским автодилерам придется сливаться друг с другом или образовывать альянсы.
 
 Московская компания «Автомир» является официальным дилером отечественных и зарубежных марок автомобилей: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Skoda, Renault, Nissan, Suzuki, KIA, Hyundai, Daewoo и Citroen. В настоящее время у «Автомира» семь автосалонов и десять сервис-центров в столице. В каждом из автосалонов этой компании продаются как отечественные автомобили, так и иномарки. В настоящее время «Автомир» планирует приобрести несколько земельных участков под строительство новых автосалонов. «В октябре 2003 года была принята программа стратегического развития компании, по которой в Москве или за МКАД в ближайшее время должно быть построено еще 8–9 крупных автоцентров», – сказал RBC daily Сергей Алексейчук, член правления компании «Автомир». Новые автоцентры необходимы для того, чтобы обслуживание «Автомира» соответствовало требованиям, предъявляемым производителями к своим официальным дилерам. «Причина появления новых крупных автоцентров – это действительно требования и российских, и зарубежных производителей, чтобы уровень обслуживания в дилерских автоцентрах соответствовал определенным стандартам», – пояснил г-н Алексейчук.
 
 Например, серьезные требования к продавцам заложены в новой дилерской политике «АвтоВАЗа». Так, в Москве тольяттинский автопроизводитель имеет всего 11 официальных дилеров, причем одним из главных условий заключения договора с ними на 2004 год было открытие ими автосалонов с широким спектром сервисного обслуживания. Обязателен комфортабельный торговый зал, где покупатель мог бы непосредственно и основательно познакомиться с предлагаемыми автомобилями и сервисом, наличие производственных мощностей для предпродажной подготовки, гарантийного и послегарантийного обслуживания автомобилей и ряд других дополнительных услуг. Аналогичные требования предъявляют и производители иномарок. Например – не условное, а полноценное разделение смотрового зала на несколько отдельных шоу-румов под каждую марку. «С одной стороны, ни один автозавод не хочет, чтобы прибыль продавцов его продукции была диверсифицирована. С другой стороны, жестких требований – чтобы дилеры открывали однобрендовые салоны, – сейчас уже никто не предъявляет: понятно, что производитель не может закабалить дилера и приказать ему продавать автомобили одной марки», – сказал RBC daily Юрий Будаев, заместитель генерального директора по развитию Международной ассоциации дилеров ОАО «АвтоВАЗ». Однако сегодня далеко не все торговые точки столичных дилеров, владеющих мультибрендовыми салонами, дотягивают до требований автопроизводителей. «В первом зале должны находиться автомобили одной марки, во втором – другой, и т. д. И за залом – сервисное обслуживание по каждой марке. Сегодня все производители настаивают на том, чтобы шоу-рум, сервис и администрация располагались в одном здании, а само здание находилось в хорошем месте (то есть не во дворе какого-нибудь завода и т. д.), с удобным подъездом», – говорит ЮрийБудаев.
 
 Создать же требуемые условия можно только за счет строительства новых крупных автоцентров. Правда, даже при наличии денег (по оценкам экспертов, стоимость строительства современного автоцентра вблизи МКАД вместе со стоимостью земли достигнет 7–8 млн долл.) строить автоцентры сегодня проблематично. «Начав осуществлять план по строительству автоцентров, мы столкнулись с тем, что в Москве сегодня большие проблемы с землей. То есть фактически она еще есть, но существует масса причин и обременений (например, по территории проходит ЛЭП и т.д.), из-за которых приобрести участок под строительство очень сложно», – рассказал RBC daily Сергей Алексейчук.
 
 Понятно, что в этих условиях не все дилеры смогут в ближайшее время обзавестись продвинутыми торговыми площадями. Поэтому автопроизводители еще на какое-то время готовы войти в их положение. «Жестоких мер к дилерам, которые по каким-то причинам пока не смогут отвечать всем требованиям производителя, не подразумевается. То есть, скажем, договор с ними на следующий год заключен будет», – комментирует ситуацию Юрий Будаев. Тем не менее, по его словам, производитель в дальнейшем будет активно напоминать этим дилерам, чтобы они принимали все усилия к созданию качественного сервиса. «Когда дилер не может удовлетворить всем требованиям, он готовит обоснование – что конкретно ему мешает, – а потом согласовывает с производителем свои дальнейшие действия по решению этой проблемы, либо предлагает некий компромиссный вариант. В результате совместно с каждым дилером подписывается соответствующий договор, где утвержден план его развития, и затем по этому плану происходит последовательная работа», – говорит Юрий Будаев. Другими словами, чем дальше, тем больше будут давить на дилеров. По прогнозам, это давление в итоге приведет к битве мультибрендовых дилеров за земельные участки рядом с МКАД, потому что там землю купить реальнее и дешевле. Данная ситуация ударит прежде всего по дилерам-середнячкам, каких в Москве большинство и которые из-за больших финансовых вложений в покупку земли и строительство будут вынуждены образовывать альянсы. «Автодилеры будут укрупняться. Только за счет этого они смогут остаться на московском рынке», – говорит Юрий Будаев.
 
 Отдел компаний
 Андрей Сердечнов, 02.04.2004
 www.rbcdaily.ru
 

 

Новости компаний

Всего публикаций - 5796


04.04.05
Роль личности в Ericsson
У Швеции новый национальный герой - президент Ericsson Карл-Хенрик Сванберг

01.04.05
Удар по спирту
Производители спирта получили очередную неприятную порцию новостей из Госдумы

01.04.05
Турецкий гамбит «Альфы»
В конфликт между акционерами «Мегафона» включилась новая компания – крупнейший турецкий оператор Turkcell

31.03.05
«Перекресток» и «Семерка» добиваются взаимности
Впервые официально подтвердился обоюдный интерес к слиянию крупнейших российских сетей супермаркетов

30.03.05


В российском представительстве SAMSUNG ELECTRONICS новое назначение (2)
Компания Samsung Electronics официально объявляет о назначении г-на Бон Чжу Пэка Президентом штаб-квартиры Samsung Electronics по странам СНГ и Балтии и Генеральным директором Samsung Electronics Rus ...

28.03.05
$1,85 млрд за виртуальный бизнес
Над феерическим коммерческим успехом поисковых систем витает призрак краха Интернет-коммерции

25.03.05
Сотовым операторам не хватает эмоций
Пример начавшего ребрендинг российского сотового оператора «Би Лайн» показывает, что бренд становится одним из важнейших активов в борьбе за лояльность абонентов

25.03.05
«Балтика» подводит итоги
Пивовары хотят, чтобы россияне пили по 80 литров пива в год

24.03.05
Полное право выпускать "Гжелку" имеет только ТПГ "Кристалл"


24.03.05
Четверть «Мегафона» убежала за границу


24.03.05
Папайя с пивом
Sun Interbrew запускает в России лицензионную марку Brahma

24.03.05
Starbucks от Новикова
Ресторатор борется за право открывать в Москве американские кофейни

23.03.05


Абоненты разоряют МТС
МТС разочаровала инвесторов финансовыми результатами за 2004 год

23.03.05
ТПГ «Кристалл» представит другую «Гжелку»
Торгово-промышленная группа предпринимает попытки удержать за собой бренд «Гжелка»

23.03.05
По следам Vidal Sassoon
Российский парикмахер запускает именную линию профессиональной косметики

22.03.05
Бруньки станут российскими
«Союз-Виктан» купил завод в Подмосковье

22.03.05
Компании L’Oreal отказано в регистрации торговой марки


21.03.05
«М.Видео» рискует в Санкт-Петербурге
Московский ритейлер рассчитывает до конца года занять пятую часть петербургского рынка. Аналитики и местные компании считают эти планы слишком оптимистичными

18.03.05
Tetra Pak захватит рынок молочной тары
Крупный производитель упаковки строит третий завод в России

18.03.05
Иван Таранов ищет инвестора
Крупная пивоваренная компания выставлена на продажу

17.03.05
«Исток» отказался от сбытовой сети в регионах


16.03.05
Третья попытка Wissotzky
Вчера компания Wissotzky Tea заявила о выходе на российский рынок чая

16.03.05
Неспортивная молодежь
Производители спорттоваров переходят на life style

16.03.05
Ernst & Young судят за фальсификацию


16.03.05
Вино потянуло за собой водку
По данным Национальной алкогольной ассоциации, за первые два месяца 2005 года в России существенно снизилось производство всех алкогольных напитков


E-mail: info@mediaguide.ru
Телефон: +7(915)385-54-56

Партнеры


© Media Guide 2003

При любом использовании материалов активная гиперссылка на www.mediaguide.ru обязательна.