MediaGuide
Media Guide — портал о медиабизнесе для профессионалов. Каждый день для вас публикуется необходимая в работе информация: новости рынка, интервью, аналитика, гид по рынку российских медиа, вакансии и резюме.
четверг,  02 июля

Курсы валют ЦБ

Архив новостей

Новостной RSS-поток RSS-поток новостей

Подписка на
новости

О подписке


12.01.05

«АвтоВАЗ» задумался о качестве

В 2005 году «АвтоВАЗ» хочет снизить количество замечаний к своим автомобилям в гарантийный период на 50% по сравнению с показателем 2001 года


В 2005 г. «АвтоВАЗ» планирует значительно снизить количество замечаний к автомобилям Lada в период их гарантийного обслуживания. В результате, как следует из сообщения на сайте ladaonline.ru, по окончании этого года ведущий российский автопроизводитель хочет уменьшить статистику поломок своих машин в гарантийный период по сравнению с 2001 г. ровно наполовину. Сделать это планируется главным образом за счет ужесточения требований к поставщикам комплектующих, а также за счет улучшения функционирования системы контроля качества на всех этапах производства, уже внедренной на предприятии. Эксперты положительно воспринимают инициативу «АвтоВАЗа», но вместе с тем отмечают, что в перспективе «АвтоВАЗу» было бы логично повышать качество не столько автомобилей Lada, сколько продукции СП «GM-АвтоВАЗ».

Минувший год был успешным для «АвтоВАЗа». Предприятию впервые удалось произвести за год более 1 млн автомобилей: было выпущено 718 тыс. готовых автомобилей и 304 тыс. машинокомплектов. При этом, по данным пресс-службы завода, усилия «АвтоВАЗа» сосредоточены не только на наращивании количества автомобилей, но и на повышении их качества. Ранее, в соответствии со стандартом ИСО 9001:2000, который предусматривает четкое планирование дальнейшей работы над качеством, «АвтоВАЗ» поставил перед собой задачу снизить в период с 2002 по 2005 гг. число замечаний в гарантийный период на 50%. К какому именно количественному показателю стремится прийти предприятие, выяснить не удалось, поскольку на момент завершения статьи комментариев от представителей «АвтоВАЗа» получено не было.

Между тем известно, что работа по повышению качества автомобилей ведется по двум основным направлениям. Во-первых, производитель предъявляет высокие требования по качеству к производителям комплектующих. Обязательным пунктом контрактов, заключаемых с поставщиками, является наличие у них системы менеджмента качества, соответствующей стандартам ИСО 9001:2000, а в ближайшем будущем – и ИСО/ТУ 16949, потому что освоение этого стандарта является очередным этапом совершенствования системы менеджмента качества ОАО «АвтоВАЗ». Во-вторых, на «АвтоВАЗе» это система управления качеством, согласно которой контрольные операции равномерно распределены по всей технологической цепочке (ранее при контроле качества автомобилей основной акцент делался на проверку уже готовой продукции). На предприятии отмечают, что проведенные в 2004 г. мероприятия по улучшению качества потребовали существенных вложений средств. При этом инвестиции опережали имевший место в тот же период рост отпускных цен. А работа по повышению качества продукции «АвтоВАЗа» уже дала неплохие результаты. По сообщению пресс-центра завода, в 2004 г. количество замечаний к автомобилям Lada в гарантийный период снизилось на 12% по сравнению с предыдущим годом. Для сравнения: в 2003 г. этот показатель соответствовал 10%. На предприятии отмечают, что конечной целью улучшения качества продукции является увеличение доверия покупателей и, как следствие, увеличение продаж автомобилей.

В «АСМ-Холдинге», специализирующемся на анализе российского автомобильного рынка, инициативу «АвтоВАЗа» воспринимают позитивно, но отмечают, что предприятию нужно еще постараться для того, чтобы свести брак в новых автомобилях к минимуму. «Проблема поломок новых машин «АвтоВАЗа» комплексная. Их причиной в одинаковой степени могут быть и бракованные комплектующие, и качество сборки. В связи с этим можно только приветствовать стремление автопроизводителя улучшить качество машин сразу на нескольких этапах. В частности, известно, что на сегодняшний день «АвтоВАЗ» предъявляет к своим дилерам очень высокие требования по предпродажной подготовке автомобилей, что очень важно, – отмечает в беседе с корреспондентом RBC daily Виктор Пашков, начальник аналитического отдела «АСМ-Холдинга». – Есть и еще один фактор, неизбежно и в лучшую сторону влияющий на качество. Значительную часть выпускаемой «АвтоВАЗом» продукции составляют автомобили десятого семейства, собираемые на достаточно современных линиях, а на подходе массовый выпуск еще более технологичной «Калины». То есть число поломок машин в гарантийный период, возможно, будет сокращаться еще и из-за того, что с каждым годом все большее число вазовских автомобилей станет производиться на несколько ином, лучшем технологическом уровне (и по качеству комплектующих, и по качеству сборки), чем это было несколько лет назад. Конечно, не факт, что число поломок в новых автомобилях в результате будет радикально сокращено в ближайшее время, но в целом дела с повышением качества автомобилей у «АвтоВАЗа», несомненно, движутся в лучшую сторону». В ИК «Проспект» высказывают аналогичную точку зрения и отмечают, что приоритетной задачей «АвтоВАЗа» должно стать повышение качества автомобилей «GM-АвтоВАЗ». «Если говорить о будущем, то «АвтоВАЗу» в первую очередь было бы логично сосредоточиться на повышении качества продукции СП «GM-АвтоВАЗ», поскольку конкуренция в сегменте иномарок российской сборки будет только расти», – комментирует RBC daily ситуацию Ирина Ложкина, аналитик ИК «Проспект».

Отдел компаний
Андрей Сердечнов

Источник: RbcDaily

Новости компаний

Всего публикаций - 5693


11.02.05
На деревню, дедушке
Западные компании присматриваются к российскому рынку каталожной торговли

11.02.05
Ford отсудил свое имя


11.02.05
Одну Барби в секунду (1)
11 февраля исполняется 46 лет вечно юной кукле Барби

10.02.05


Больше половины жителей Юга России не делают сбережений


09.02.05
«Логос» выставлен на продажу
На покупку компании претендует «Базовый элемент»

08.02.05
Молдавия не пускает российскую косметику


08.02.05
«Скелетонам» грозит смерть
Москвичка требует изъять брэнд из продажи

04.02.05
Japan Tobacco заставляют платить


04.02.05
Российский автопром потерял 14% рынка


04.02.05


Федеральная антимонопольная служба прекратила дело в отношении ООО «Межрегиональное агентство подписки»
За отсутствием признаков административного правонарушения

03.02.05
Wi-Fi и Wi-Max: выживает сильнейший


03.02.05
Ford не идет «на сторону»
Компания Ford предложила своим московским дилерам построить по второму дилерскому центру

03.02.05
«Исток» впадает в российские регионы


02.02.05
Косметический рынок перестанет расти (1)


31.01.05
Stolichnaya изменила образ


31.01.05
«О таких темпах роста в этом году говорить не приходится»
На прошлой неделе Союз пивоваров подвел предварительные итоги 2004 года ...

28.01.05
“Тинькофф” уличили в аморальности
Нижегородское УФАС считает, что пивовар продвигает не тех музыкантов

27.01.05
В первый раз в средний класс


27.01.05
Россия теряет Daewoo


27.01.05
В 2004 популярность гонок Формулы-1 упала
Но спонсоры пока не возмущаются - бизнес отдача на высоте

26.01.05
Ford будет продаваться в России за доллары
Компания Ford проводит новую ценовую политику, для того чтобы увеличить свою рыночную долю в России

26.01.05
Cargill построит завод, чтобы спасти брэнд
Американская Cargill вложит $60 млн в строительство своего первого в России маслоэкстракционного завода

25.01.05
Офисные столовые для всех . «Мега фудз» запускает новую сеть (1)


25.01.05
«Перекресток» себя переоценил
ТД «Перекресток» перед выходом на публичные рынки сильно завышает свою стоимость, что, по мнению аналитиков, может выйти ему боком

25.01.05
«Вимм-Билль-Данн» хочет покорить Европу
Однако пока молочную экспансию в Евросоюзе компания решила ограничить странами Балтии


E-mail: info@mediaguide.ru
Телефон: +7(915)385-54-56

Партнеры


© Media Guide 2003

При любом использовании материалов активная гиперссылка на www.mediaguide.ru обязательна.