11.04.05 Rover докатился до правительства

Вопрос о введении внешнего управления и оказании помощи автомобильной компании MG Rover с прошлой пятницы находится на рассмотрении британского правительства

ТРЕЙСИ БОУЛС (TRACEY BOLES)

Вопрос о введении внешнего управления и оказании помощи автомобильной компании MG Rover с прошлой пятницы находится на рассмотрении британского правительства.

Об этом стало известно после состоявшихся в минувшие выходные интенсивных консультаций представителей управления MG Rover, правительства и аудиторско-консультационной компании PricewaterhouseCoopers (PWC) по реанимации сделки с китайской автомобильной компанией SAIC, которая позволила бы сохранить как можно больше рабочих мест на последней британской фирме по производству автомобилей. Чиновники, автомобилисты и профсоюзные деятели полагают, что китайские инвестиции остаются лучшим вариантом для сохранения компании, хотя еще и не выработан пакет правительственной финансовой помощи.
Некоторые источники сообщают, что правительство, обеспокоенное влиянием развала компании на обреченные на вымирание районы завода Лонгбридж (Longbridge) в Бирмингеме и Вест Мидлендс (West Midlands) в свете предстоящих в следующем месяце всеобщих выборов, «готовится что-то предложить». Однако, по мнению профсоюза T&G, самого мощного в MG Rover, выкуп компании правительством маловероятен.

PWC, в свою очередь, сообщает о своих консультациях с несколькими представителями компаний, заинтересованных в приобретении активов MG Rover. Как стало известно The Business, среди них есть и люди из китайской SAIC. В выходные PWC работала с отчетностью MG Rover, изучала возможности ее спасения, сохранения рабочих мест, а также изыскания путей финансирования. В понедельник ожидается, что компания объявит о том, какие активы могут быть спасены и каков объем обязательств MG Rover. Пока PWC заявляет о своем оптимизме и сообщает, что 6 тыс. рабочих компании MG Rover было объявлено об обычном выходе на работу в понедельник.

Однако профсоюзы опасаются, что долги MG Rover тянутся еще с 2000 года, когда BMW продал компанию за 10 фунтов ($18) консорциуму Phoenix во главе с Джоном Тауэрсом (John Towers). Задолжали и поставщики, да и пенсионные обязательства могут оказаться большими, чем объявленные Phoenix 63 млн фунтов.

Китайская SAIC уже обладает правами на интеллектуальную собственность MG Rover, а также на подразделение силовых установок, которые она приобрела в прошлом году за 67 млн фунтов. Вопрос в том, чего теперь хочет SAIC - брэнд MG Rover или ее производственные мощности. Питер Кук (Peter Cook), профессор Nottingham Business School, считает, что в поисках выхода на европейский автомобильный рынок SAIC может обратить внимание и на другие фирмы, например на Fiat.

Источник: газета «Бизнес»